波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數上周五再度跌至逾14個月低位--鐵礦石活動放緩，中國煤進口減少，以及南美穀物出口旺季結束，令近數周運價受壓。巴克萊資本國際稱，由於發展中國家前景疲弱，看淡短期運費率。波羅的海乾散貨運價指數呈現08年10月以來最差表現，自5月27日開始下跌以來，已累計下滑逾50%(www.hkej.com)
Porky's Search
1999年的9月1日，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI指數分解成BCI指數和BPI指數兩個指數，同年11月1日，在BCI指數、BPI指數、BHI指數基礎上產生的BDI取代BFI。(http://wiki.mbalib.com)
BDI指數（Baltic Dry Index，英文簡稱BDI，波羅的海乾散貨運價指數1999-11-1
日 月 年
丁 甲 己
巳 戌 卯
戌卯=比
2008 Crash 戊子=傷殺
2010 虛歲：12 歲
大運： 9 ~ 18 癸酉 殺- 財
so 虛歲：14 歲 (2012 start 財運)
19 ~ 28 壬申 官-財 sounds good
2010 庚 寅=財 vs印-lose $$
2011 辛卯=偏財vs偏印 --lose $$??
This falls in line with my other posts'
wait till mid 2012
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